曾经的丰田汽车以省油、故障率低、性价比高等特点而深受消费者喜爱上海股票配资公司，然而近两年却因车门螺丝生锈等问题屡遭投诉。
近期不少车主在投诉平台、社交媒体反映自己购买的一汽丰田rav4荣放车辆在购车一年左右的时间就出现车门螺丝生锈、车漆鼓包甚至开裂的情况，有的甚至提车不足半年就已生锈。
汽车质量平台2025年2月车型投诉榜显示，一汽丰田RAV4荣放车型因车身生锈、变速箱异响等问题继上月之后再度进入前十，高居第八位。关于这款车型的累计投诉超过千条，最早的可以追溯到2013年，而车身不同部位的生锈问题是投诉的主要原因。
根据车主反馈，界面新闻发现一汽丰田RAV4荣放生锈部位多集中在车门顶部胶条下的螺丝、螺丝铆钉连接处、仪表台骨架、底盘传动轴等位置。
其中，近期反馈多是因为车门顶部胶条下的螺丝生锈，因为位置比较隐蔽，很多车主也是在网上看到车友消息后检查自家车辆才发现。而出问题的车辆多集中在2020至2023款一汽丰田RAV4荣放车型。
关于该问题界面新闻致电一汽丰田官方客服，对方表示可以联系当地的4S店检查协商处理，在质保期内的可免费维修。
随后界面新闻联系了北京的一家一汽丰田官方4S店，店内的维修人员表示可以先把车辆开过去，拍照反馈厂家确认后才可安排维修。他还表示：“确实有不少车主反映这个问题，多集中在后车门处，这个问题经过处理后不会出现反复。而且主要是老款RAV4荣放车型，新款的没有这个问题。”
而车主的反馈并非如此。来自武汉的王先生在某投诉平台反映，他于2024年2月在武汉中升丰田4s店购买一汽丰田荣放车型，3月查看车门螺丝大面积明显生锈，已反馈厂家客服，处理不积极，希望同类问题得到厂家足够重视。
经4S店维修处理后的车辆也会再次出现同样问题。根据已经维修处理过的车主反馈，针对这一问题4S店的维修方法一般是更换螺丝并喷防锈剂的方式。而来自广州的刘先生表示，自己去年1月份去4S店修好的，但5月份发现之前生锈的位置再次生锈。
针对车门位置生锈的问题，一名在汽修行业有多年经验的从业者告诉界面新闻，常年有雨水流过、潮气不断渗透可能是主要原因，也有可能是不锈钢和铁件之间接触发生了电蚀反应，可在之间加塞塑料片隔离解决该问题。
通过车主在投诉平台上的反映来看，这种情况并非个例，出现这种问题的车辆，其车门都配备了镀铬饰条，但固定它的原厂螺丝并非防锈螺丝。目前来看，无论是内陆还是沿海，南方还是北方，均有车主发现这一问题。车主们怀疑是产品设计上有问题或是批次上的生产缺陷。
北京明裁律师事务所主任律师陈涛表示，遇到这种问题，消费者维权首先要确认生锈是否由外部因素（如碰撞、涉水等）引起，还是属于车辆本身的质量问题。其次，尝试与经销商沟通协商，如果车辆仍在质保期内，厂家或经销商有义务免费修复质量问题。保留沟通记录（如电话录音、邮件、聊天记录等），以备后续维权使用。协商无果可通过第三方平台提交投诉，或向当地消费者协会投诉，也可向市场监管部门举报，最后可诉诸法律途径。如果生锈问题是该车型的普遍现象，可以联合其他车主共同维权。
就能否因为生锈问题退车退款的问题，界面新闻咨询了中国法律服务网的律师，对方表示根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，如果合同没约定此种情形构成合同解除条件的，车门螺丝出现生锈的情况不属于产品质量问题，无法以此为由解除合同退还款项。
车身生锈看似是小问题，维修起来也并不复杂，但若发现不及时，锈迹蔓延轻则可能会引发车漆鼓包影响外观，倘若关键部位例如底盘、刹车盘、电路系统等位置被侵袭，重则可能会引发安全事故。
丰田RAV4荣放车型是一汽丰田的销量担当，常年位居国内紧凑型SUV领域的前十，2023年销量达到18.2万辆，2024年则是高达19.3万辆，今年前两月销量均超过1万辆。
作为全球第一大汽车制造商，丰田早在2016年就在美国陷入“生锈门”事件。丰田旗下多款车型出现大规模生锈问题在美国遭集体起诉，最终丰田汽车承认其部分皮卡和SUV车型在防锈措施上存在不足，与车主们达成34亿美元和解协议。
根据和解协议，丰田将对所有购买和租赁期限在12年内的汽车进行检查，涉及解决协议的车辆约有150万辆，检查结果证明将近15%的车辆框架需要进行更换。
在国内此前也有因为生锈问题而发生的厂商维修或召回的情况。2021年因被央视315报道，部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题，长安福特承认问题并对存在此问题的变速器提供免费维修。2025年3月24日，因车辆在长时间使用后，驱动电机轴承可能生锈，进而发生异响，甚至导致车辆行驶中动力中断，上汽通用主动召回部别克微蓝6及雪佛兰畅巡汽车共计45023辆。
有担当的厂商也不应该在出现舆情后才被动解决问题。若存在质量问题，厂商应尽快制定有效的解决方案，如召回问题车辆、加强防锈工艺等，若不存在质量问题，也应及时发布官方证明解释说明，消除消费者的担忧。
有业内人士告诉记者，当下“价格战”打得如火如荼，有一些汽车制造商为了降低成本确实存在偷工减料的情况，短期看可能会赢得销量，但长期来看却输了口碑。
界面新闻记者｜魏勇猛上海股票配资公司
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