28日晚间，国、东、南国内三大航以及海航分别发布致旅客的公告，力撑“民航版12306”直销平台购票网络配资优惠，以确保旅客权益。
各大航司表示，均已在航旅纵横平台开展机票直销业务。目前，航旅纵横所销售国内客票均直接来自航空公司，价格公开透明、无捆绑销售、与航司规则一致、无大数据杀熟、信息安全保障及行程单金额与支付金额一致。
向“大数据杀熟”宣战
本月，航旅纵横正式上线了“民航官方直销平台”功能，用户可在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买。航旅纵横民航官方直销平台是航空公司直接面向旅客销售机票产品的线上平台，机票价格与服务政策完全由航空公司直接发布和运营，航旅纵横作为平台方不收取机票代理费。航旅纵横还做出承诺：价格公开透明、无捆绑销售、杜绝大数据杀熟、保护用户数据安全等。也因此，该平台被称为“民航版12306”。
目前，航旅纵横最新版APP的标识已经打上了“源头机票”，强调0差价、0捆绑、0套路。航旅纵横也并非“普通玩家”，而是中国航信旗下平台，三大航均有股份，可以说，此次是民航国家队入场，向“大数据杀熟”宣战。
而作为中国民航领域唯一官方背景的机票直销平台，航旅纵横此次整合了37家国内航空公司直销资源，用户可在单一界面完成比价购买，无需在不同航司官网间切换。航旅纵横作为中国航信旗下平台，未来将继续扩大接入航司范围，并计划引入更多增值服务，持续优化旅客全流程出行体验。
不过，价格与体验，仍然是顾客选择购票渠道的重要因素。有旅客直言并不会因为“民航版12306”的名头就选择航旅纵横，而是“哪个平台更划算就在哪个平台买”，此外，目前航旅纵横仅接入了37家航司，春秋航空以及不少境外航司尚未完全接入，不管是不同航班选择衔接还是机酒套餐等，OTA显然更加成熟。总体来看，“民航版的12306”能否让旅客摆脱对OTA的依赖，还有待后续进一步的努力完善。
“提直降代”硝烟已十年
各大航空公司齐撑“民航版12306”的背后，航司与第三方代理之间多年来“爱恨纠缠”不断。其中，从OTA销售出的机票更是占据了七成以上的民航市场。
作为旅客购买机票的主要渠道，OTA平台上展示的不同票价，并非只来自航空公司，还有大量的机票代理。旅客在平台上订购机票后，实际的出票工作和后续的退改签等需求，很多是由机票代理来操作。长期以来，票代加价销售、捆绑搭售、积分票倒卖等问题层出不穷，每隔一段时间都有“新花样”登上热搜，其中套路也让消费者苦不堪言。
早在2014年，为进一步保护消费者权益、净化市场环境、遏制违规倒卖机票的行为，中国民航局就印发了《关于进一步规范航空客货销售代理市场的意见》。其中明确指出，客运销售代理企业应按照与航空公司签订的委托销售协议开展销售活动，禁止任何形式的加价、高开与低开行程单、超收手续费等违规行为。
2016年，四大航就曾集体下架去哪儿网旗舰店，导火索直指代理乱象。
2019年，各大航司集体要求OTA禁止捆绑销售，态度强硬……
十年来，航司大力推行“提直降代”，佣金比例从早期的5%-10%降至接近零，甚至部分航司倒逼代理商付费购买数据接口，而第三方代理的利润空间被挤压，进而出现不少捆绑销售、加价退改等灰色操作弥补损失。
航司需要OTA的流量池，但同时也苦机票销售渠道乱象久矣。去年底以来，以三大航为“先锋”，多次出手直指OTA。
去年10月底，南方航空发布一则“关于南航官网购票信息安全的说明”，直指第三方违规利用旅客信息购买南航直销渠道专属产品牟利，针对第三方这一行为，南航将采取监管处罚措施，并保留追究其法律责任的权利。同时，南航表示，为了更好地保护自身合法权益，建议旅客通过公司官方渠道或授权指定渠道购买南航各类产品。
今年“3·15”前夕，国、东、南、海四大航以及部分中小航司纷纷发布公告，针对第三方购票渠道违规收费、价格欺诈等问题，一方面将为旅客退还差价损失，另一方面也表示将对涉事单位进行“严肃处理”。
“五一”黄金周前夕，南航“因去哪儿网近期出现违反南航销售代理协议规定的情况，损害了旅客权益，南航临时暂停了去哪儿网的销售代理资格”。
此外，在今年上半年，国有三大航已在共飞航线上开始了机票互售，在国航、东航、南航的APP上，不少国内航线都可以买到另外两家航司执飞的航线机票。
“民航版12306”的上线，正把这一场“战争”推向高潮。可以说，民航票务销售体系正在经历变革，而终点是否能走向一个更透明、更高效的机票销售生态？
变化已经开始，让我们拭目以待。
南方+记者 刘倩网络配资优惠
文章为作者独立观点，不代表证券交易软件_证券交易工具_证券股票配资观点
相关文章
